Türkiye’nin köprü ağı 24 yılda büyüdü: Toplam uzunluk 830 kilometreye ulaştı.
Türkiye’nin ulaşım altyapısında son 24 yılda önemli bir dönüşüm yaşandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2002’den bu yana gerçekleştirilen köprü yatırımlarına ilişkin güncel verileri paylaştı.
Bakan Uraloğlu’nun verdiği bilgilere göre, son 24 yılda 519 kilometre uzunluğunda 4 bin 272 yeni köprü inşa edildi. Böylece Türkiye genelindeki köprü sayısı 10 bin 239’a, köprülerin toplam uzunluğu ise 830 kilometreye yükseldi.
2002’den bugüne köprü sayısı önemli ölçüde arttı
Uraloğlu, 2002 yılında Türkiye’de toplam 5 bin 967 köprü bulunduğunu ve bunların toplam uzunluğunun 311 kilometre olduğunu hatırlattı.
Aradan geçen 24 yılda gerçekleştirilen yatırımlarla köprü sayısının 10 bin 239’a ulaştığını belirten Uraloğlu, toplam uzunluğun da 830 kilometreye çıktığını ifade etti.
Bakan Uraloğlu, Türkiye’deki tüm köprülerin uç uca eklenmesi halinde ortaya çıkacak uzunluğun Ankara-Şanlıurfa arasındaki mesafeye ulaşacağını belirtti.
Dev projeler mühendislik sınırlarını genişletti
Türkiye’nin son yıllarda hayata geçirdiği köprü projelerinin yalnızca ulaşım bağlantılarını güçlendirmekle kalmadığını belirten Uraloğlu, bazı yapıların uluslararası ölçekte mühendislik başarılarına imza attığını söyledi.
Bu kapsamda 1915 Çanakkale Köprüsü, 2 bin 23 metrelik ana açıklığıyla dünyanın en geniş ana açıklığa sahip asma köprüsü olarak öne çıktı.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü ise üzerinden raylı sistem geçen en uzun asma köprü olma özelliğini taşıyor.
Kömürhan Köprüsü dünya literatüründe dördüncü sırada
Elazığ’da bulunan Kömürhan Köprüsü de özgün mühendislik tasarımıyla dikkat çeken projeler arasında yer aldı.
Ters Y şeklindeki kule tasarımıyla 660 metre uzunluğunda inşa edilen köprüde 168,5 metrelik tek pilon ve 380 metrelik orta açıklık bulunuyor. Uraloğlu, yapının bu özellikleriyle dünya literatüründe dördüncü sırada yer aldığını belirtti.
Eğiste Hadimi Viyadüğü de Türkiye’nin en iddialılarından
Bakan Uraloğlu’nun dikkat çektiği bir diğer proje ise Eğiste Hadimi Viyadüğü oldu.
Toplam bin 372 metre uzunluğunda projelendirilen viyadük, dengeli konsol yapım metoduyla inşa edildi. Yapıda yükseklikleri 42 ile 166 metre arasında değişen 8 orta ayak ve 2 kenar ayak bulunuyor.
Uraloğlu, bu özellikleri sayesinde Eğiste Hadimi Viyadüğü’nün Türkiye’nin en yüksek ayaklı ve en uzun dengeli konsol köprüsü olduğunu ifade etti.
Tarihi kalıntılar için dünyada örnek gösterilen proje
Ulaşım yatırımlarında kültürel mirasın korunmasına da önem verildiğini belirten Uraloğlu, Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu kapsamında Neonteikhos Antik Kenti’ndeki tarihi yol ve kalıntıların korunması amacıyla özel bir çözüm geliştirildiğini aktardı.
Tarihi kalıntıların üzerinden geçişi sağlamak amacıyla tasarlanan çelik arkeolojik köprünün, dünyada ilk ve tek uygulama olduğunu belirten Uraloğlu, projenin 2021 yılında Amerika merkezli National Corrugated Steel Pipe Association (NCSPA) tarafından “Yılın En İyi Özel Uygulama Projesi” ödülüne layık görüldüğünü bildirdi.
Türkiye’nin köprü yatırımlarının ulaşım ağını güçlendirmenin yanı sıra yüksek mühendislik uygulamaları ve tarihi mirasın korunması açısından da uluslararası ölçekte dikkat çektiği vurgulandı.
