İstanbul Boğazı’ndaki köprüler ve otoyollar özelleştirilecek.
2002’de iktidara gelen AKP hükümeti, köprü ve otoyolların özelleştirilmesi için resmen harekete geçti. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasıyla Resmi Gazete’de yayımlanan kararla, 2010 yılında özelleştirme programına alınan köprü ve otoyollara iki otoyol daha eklendi.
Köprü ve otoyollar özelleştirme programında
Karara göre Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep ve Toprakkale-İskenderun otoyolları ile 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün yanı sıra Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü de özelleştirme kapsamına alındı.
Kararda, söz konusu köprü ve otoyolların işletme hakkının bir bütün halinde veya ayrı gruplar halinde devredilebileceği belirtildi. Özelleştirmede işletme hakkının verilmesi, kiralama, mülkiyetin gayri ayni haklarının tesisi, gelir ortaklığı hakkı ve işin gereğine uygun diğer hukuki tasarruf yöntemlerinden birinin veya birkaçının birlikte uygulanabileceği kaydedildi.
“Bunun adı Türkiye’nin geleceğini satmak”
Karara CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz’dan tepki geldi. Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, devlet tarafından işletilen köprü ve otoyolların yüksek gelir sağladığını savundu.
Yavuzyılmaz, “Devletin ücretli işlettiği 2 Boğaz Köprüsü ve 8 Otoyolun; 2025 yılı toplam kârı 600 Milyon Dolar, 30 yıllık toplam kârı 18 Milyar Dolar! Güncel kurla 871 Milyar 920 Milyon Lira!” ifadelerini kullandı.
Köprü ve otoyolların maliyetlerinin yıllar önce vatandaşların vergileriyle karşılandığını belirten Yavuzyılmaz, özelleştirme kararının kamu yararına aykırı olduğunu öne sürdü.
Yavuzyılmaz, özelleştirmeyi üstlenecek şirketlerin 30 yıl boyunca araç geçiş ücretlerine zam yapacağını savunarak, “Bunun adı Türkiye’nin geleceğini satmaktır!” dedi ve kararın geri çekilmesi çağrısında bulundu.
