Hürmüz’de yeni kriz… İran gemilere el koydu.
Orta Doğu’da tırmanan savaşın sekizinci haftasında, İran’ın stratejik Hürmüz Boğazı üzerindeki kontrolünü artırma girişimleri fiziki müdahaleye dönüştü. Perşembe sabahı itibarıyla boğazdaki ticari geçişlerin büyük ölçüde durduğu bildirilirken, İran güçlerinin iki ticari gemiye el koyması küresel piyasalarda sert yankı buldu.
Savaşın başlangıcından bu yana ilk kez yaşanan olayda, İran deniz güçleri ticari gemilere ateş açtıktan sonra iki gemiye çıktı.
Konteyner gemisi MSC Francesca ve dökme yük gemisi Epaminondas’ın İran güçleri tarafından kontrol altına alındığı belirtildi. Epaminondas’ın İran’a ait Geşm Adası yönüne çekildiği gözlenirken, MSC Francesca ile olan sinyal bağlantısının kesildiği aktarıldı.
Boğazda yalnızca Yunanistan bağlantılı “LB Energy” gemisinin hareket halinde olduğu, “Ocean Jewel” adlı tankerin ise saldırıların ardından geçişini iptal ederek beklemeye geçtiği bildirildi.
ABD ablukasında 31 gemi geri çevrildi
ABD ordusunun 13 Nisan’da İran kıyı şeridini kuşatmasıyla başlayan deniz ablukasının sürdüğü belirtilirken, ABD’li yetkililer çoğu petrol tankeri olmak üzere 31 geminin İran limanlarına giriş-çıkışının engellendiğini ve rotalarının değiştirildiğini açıkladı. Umman Körfezi’nde iki İran süper tankerinin de ABD tarafından durdurularak Çabahar Limanı’na yönlendirildiği ifade edildi.
Beyaz Saray’dan yapılan açıklamada ise ateşkes için son tarihi ABD Başkanı Donald Trump’ın belirleyeceği bildirildi.
Bölgedeki yoğun gerilime rağmen nadir bir geçişe izin verildiği de aktarıldı. İran’a gıda taşıyan Marshall Adaları bayraklı, Yunan sahipli “Ascanio” adlı geminin Umman Körfezi’ne geçişine izin verildi. Analistler, bu durumun insani yardım geçişleri için sınırlı bir koridorun açık kalabileceğine işaret ettiğini belirtiyor.
Piyasalar “resesyon” ve “arz kesintisi” baskısında
Barış görüşmelerinin sonuçsuz kalması ve tarafların Hürmüz Boğazı’nı bir pazarlık aracı olarak kullanmayı sürdürmesi, küresel ekonomide resesyon endişelerini artırıyor.
Dünya petrol arzının yaklaşık beşte birinin geçtiği bu kritik hattın kapanma riski, yalnızca enerji fiyatlarını değil, küresel gıda ve emtia tedarik zincirini de tehdit ediyor.
Bölgedeki artan riskler nedeniyle gemi sahipleri ve sigorta şirketlerinin, Basra Körfezi’nden tamamen çekilme seçeneğini değerlendirdiği belirtiliyor.
