Mersin-Gaziantep hızlı trenle 2 saat 15 dakikaya inecek!
Türkiye’nin güneyindeki dört ili demir yolu üzerinden birbirine bağlaması planlanan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi’nde yapım süreci devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin geldiği aşamaya ilişkin bilgi vererek hattın tamamlanmasıyla ulaşımda önemli bir değişim yaşanacağını açıkladı. Yeni demir yolu sayesinde bugün daha uzun süren Mersin-Gaziantep yolculuğunun 2 saat 15 dakikada tamamlanması hedefleniyor. Proje, yolcu taşımacılığının yanı sıra bölgedeki sanayi ve liman bağlantıları açısından da stratejik önem taşıyor.
312,5 kilometrelik hatta 21 istasyon inşa ediliyor
Saatte 200 kilometre hıza uygun şekilde tasarlanan demir yolu hattı, elektrikli ve sinyalli sistemle hizmet verecek. Projenin teknik altyapısında 12 tünel, 10 viyadük, 35 köprü ve 21 istasyon bulunuyor. Uraloğlu’nun paylaştığı bilgilere göre hat tamamlandığında yıllık 3,1 milyon yolcuya ulaşılması ve 37,1 milyon ton yük taşınması öngörülüyor.
Çalışmaların önemli bölümünün yürütüldüğü Mersin-Adana güzergâhında fiziki ilerleme yüzde 84,72 seviyesine ulaştı. Çukurova Havalimanı bağlantısındaki üstyapı çalışmaları ile Seyhan ve Çukurova viyadükleri tamamlandı. Tarsus şehir geçişinde kazı çalışmaları ile üst ve alt döşemelerin betonarme imalatları da bitirildi. Buna karşılık peronların hazırlanması, rayların döşenmesi ve istasyon binalarının yapımı sürüyor.
Hızlı tren projesinde 2027 hedefi açıklandı
Mersin-Adana arasındaki çalışmaların yanı sıra güzergâhın diğer bölümlerinde de imalatlar devam ediyor. Bakan Uraloğlu, Toprakkale-Mamure kesiminde 17 kilometrelik bölümün üstyapı çalışmalarının tamamlandığını, Nurdağı tünellerinde ise kaplama betonu ve flüt imalatlarının bitirildiğini bildirdi.
Mersin-Adana etabında istasyon ve teknik binaların yanı sıra kara yolu alt ve üst geçitleri ile demir yolu köprüleri üzerinde de çalışmalar yürütülüyor. Bakanlık, bu kesimdeki yapım faaliyetlerinin 2027 yılında tamamlanmasını hedefliyor.
Mersin Limanı ile Gaziantep sanayisi arasındaki mesafe kısalacak
Projenin ekonomik boyutuna dikkat çeken Uraloğlu, yeni demir yolu bağlantısının Mersin Limanı ile Gaziantep’teki organize sanayi bölgeleri arasındaki taşımacılığı kolaylaştıracağını belirtti. Hattın devreye girmesiyle yüklerin daha düşük maliyetlerle taşınması ve bölgedeki üretim ile ihracat faaliyetlerinin desteklenmesi amaçlanıyor.
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hattı, uluslararası ulaşım koridorları bakımından da önem taşıyor. Kalkınma Yolu ve Orta Koridor güzergâhlarıyla bağlantılı konumda bulunan projenin, Türkiye’nin uluslararası lojistik ağındaki rolünü güçlendirmesi bekleniyor. Uraloğlu, demir yolu bağlantısının Kafkasya ve Orta Asya ülkeleriyle ticari ilişkilerin geliştirilmesine de katkı sağlayacağını ifade etti.