Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Batman’ı Mardin’in Midyat ilçesine bağlayan karayolu tünelinin açılışını yaptı, bir grup gazetecinin sorularını yanıtladı.
Bakanın açıklamalarına göre; gelecek 30 yılda demiryolu yatırımları artacak. Hedef Türkiye’nin boydan boya yenilenmiş bir demiryolu ağına kavuşması… Bakan Karaismailoğlu’nun yaptığı açıklamalar şu şekilde:
Demiryolu ağırlıklı yatırım süreci
– “Yüzde 65 karayolu ağırlıklı bir süreçten yüzde 65 demiryolu ağırlıklı bir yatırım dönemine girmiş bulunmaktayız.
– Demiryolu ağı 13 bin kilometreden yaklaşık 29 bin kilometreye çıkacak.
– Türkiye genelinde 4 bin 500 kilometre Demiryolu inşaatı sürüyor.
– Yaklaşık olarak Halkalı-Kapıkule 1 milyar Euro, Bursa’nın Ankara-İstanbul hattına bağlanması 1.2 milyar Euro. Bursa’dan hem İstanbul’a hem Ankara’ya gidilebilecek. Bursa’dan sonra Balıkesir’e kadar uzatılacak.
– Çukurova Havalimanı en geç nisan ayında açılacak. Amanos Tüneli de Çukurova’ya bağlanacak. Zor bir proje Mersin, çünkü tünel var. 4 yıl içerisinde bitirebiliriz.
– 2025 başında Mersin-Adana, 2026’da da Mersin-Aksaray hatlarını açmayı planlıyoruz.
– Ankara-Sivas’ı nisan ayına yetiştireceğiz.
– Ankara-İzmir’de son yaptığımız ihale 2.3 milyar Euro. Yaklaşık 3 milyar liralık bir yatırım olacak. Bunlar devasa bütçeler.
270 milyon yolcu hedefleniyor
– Hedef önümüzdeki 30 yılda demiryollarında taşınan yolcu sayısını 19.5 milyondan 270 milyona çıkarmak…
– Türkiye, sadece yolcu taşımak için değil yük taşımak üzere de tasarlanmış demiryolları ile örülecek. Türk sanayisinin ürettiği ürünler ülkenin en kritik limanlarına demiryolları ile taşınacak. Bugün demiryolları ile 38 milyon ton yük taşımacılığı yapılıyor. 30 yıl sonra bu rakam 448 milyon tona çıkacak.”
Hızlı trenlere geçiş
– Yüksek hızlı trenlere geçiş; Ankara-İstanbul hattındaki hızlı tren yakın bir zaman içinde gerçekten hızlı bir tren olacak. Tren bugün Bilecik geçişi nedeniyle yavaşlıyor, ancak kısa süre içinde burada yapılacak iyileştirmeyle yolculuk süresi yaklaşık bir saat kısalacak. 4.5- 5 saati bulan Ankara- İstanbul yolculuğu 3.5 satte inecek.
– Ulaştırma sektöründe 2053 hedeflerine ulaşmak için yapılacak yatırımların tutarı tam 197 milyar 900 milyon Dolar. Bunun ülke ekonomisine getirisi ise kat kat fazla. Milli gelire 1 trilyon, üretime 2 trilyon dolar katkısı olması bekleniyor. 27 milyondan fazla kişiye ise istihdam yaratması bekleniyor.
Haberleşmede yatırım planları
– “Şu anda bin köyde yeni baz istasyonu çalışmamız var. Bunların maliyeti 7 milyar lira. Peşinden bin köyde daha yapacağız.
– Şehir merkezlerinde de çok ciddi fiber yatırım yapıyoruz. Fiber alt yapımız 480 bin km’ye ulaştı. Hedef 1 milyon km’nin üzerine çıkarmak.
– 5G’nin yerli ve milli olarak yapılması gündemimizde.
– İstanbul Havalimanı’nda 5G uyumlu cihazı olan herkes 5G’yi kullanabiliyor. Telefon ile konuşmada belki 5G’yi hissedemeyeceğiz ama özellikle sanayide, teknolojide, medikalde ve TV yayıncılığında 5G’nin önemini anlayacağız.
– 5G, 6G’nin de altyapısı olacak.
– TÜRKSAT 6A’yı 2023 içinde fırlatacağız.”
İstanbul’da taksi çözümü
– “İstanbul Büyükşehir Belediyesi otobüs alamıyormuş, Ankara’ya yazmışlar. Otobüsler İstanbul’da satılıyor. Ankara’ya sormasına gerek yok. İETT’nin İstanbul’da olduğunu bilmesi gerekiyor.
– Taksi çağırmak için aplikasyon zorunlu olmalı. İçişleri Bakanlığı’nın telefonlara yüklenecek bir aplikasyon için çalışması var.”
Taşınan tahıl nerelere gidiyor
“Buradan çıkan tahılın fakir ülkelere gitmesi lazım. Bana gelen verilerde yüzde 49’u Avrupa’ya gitmiş. İspanya ağırlıklı. Orada herhalde bir değişiklik olacak. Türkiye’ye yüzde 15’i geliyor. Türk gemileri büyük iş görüyor. Denetimleri sürdürüyoruz.”
