Bakan Uraloğlu duyurdu! Balıkçı gemilerinde istihdam artacak.
Balıkçılığın sadece bir geçim kaynağı değil, aynı zamanda bir tutku ve sevda olduğunu söyleyen Uraloğlu, “Çoğu zaman sevdiklerinizden, yuvanızdan, konforunuzdan uzak kalmayı göze alıyorsunuz. Denizlerin insafına sığınarak, bazen fırtınalarla bazen de zorlu hava koşullarıyla mücadele ediyorsunuz. Bu nedenle bu meşakkatli mesleği icra eden siz kıymetli kardeşlerime aziz milletimiz adına teşekkür ediyorum. Tüm balıkçı kardeşlerimize de Allahu Teala’dan bereketli ve başarılı bir sezon diliyorum. Ağlarınızın hep dolu olmasını, temenni ediyorum.” dedi.
“150 Groston ve Üzeri Balıkçılık Faaliyetleri Gösteren Gemi ve Su Aracı Sayısı Yüzde 59 Arttı”
Türkiye’nin üç tarafının denizlerle çevrili oluşu, doğal gölleri, sayıları her geçen gün artan baraj ve göletleri ile balıkçılık ve su ürünleri sektörü için önemli bir potansiyel oluşturduğuna dikkati çeken Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Bu potansiyelin verimli şekilde kullanılması ancak modern balık avlama gemileri ve bu gemilerin emniyetle bağlandığı barınaklar ile buralarda görev yapan kalifiye personelin yetişmesi ile mümkündür. Bugün ülkemiz gemi sicillerine kayıtlı 46 bin 358 adet ticari gemi ve su aracı bulunmaktadır. Bunlardan 21 bin 917 adeti yani yüzde 47’si balıkçılık faaliyeti göstermektedir. 150 groston ve üzeri balıkçılık faaliyetleri gösteren gemi ve su aracı sayımız 2017 yılında 279 iken bu sayı 2024 yılında 445’e çıkarak yüzde 59 oranında artmıştır. Bu tekneler uluslararası sularda çalışabilecek kapasitedir.”
“Güçlü Bir Balıkçı Gemisi Personeli Altyapısına Sahibiz”
Türkiye’de; 361 açık deniz balıkçı gemisi kaptanı, 910 balıkçı gemisi kaptanı ve 12 bin 382 balıkçı gemisi güverte tayfası bulunduğunu söyleyen Uraloğlu, “Güçlü bir balıkçı gemisi personeli altyapısına sahibiz. Mevzuatta yaptığımız değişiklik ile balıkçı gemilerinde çalışacak tayfa ve kaptanların uzmanlık belgelerini 5 yılda bir yenileme zorunluluğunu kaldırdık ve gemi güvenlik uzmanlık belgelerinden muaf tuttuk. Tüm güverte sınıfı gemi insanlarına talepleri halinde yeterliklerine geri dönme hakları saklı kalmak üzere balıkçı sınıfı güverte tayfası yeterliği ve süresiz denizde emniyet belgeleri düzenledik.” şeklinde konuştu.
Gemiadamları ve Kılavuz Kaptanlar Eğitim ve Sınav Yönergesi’nde Yeni Düzenleme
Uraloğlu, aynı zamanda sağlık raporu alımlarına da kolaylık getirerek Sürücü Olur Raporu düzenlemeye yetkili sağlık kuruluşlarından sağlık raporu alınabilmesine imkân tanıdıklarını da belirtti. Uraloğlu, söz konusu belgelerin diğer gemi insanlarında olduğu gibi iki yıl değil beş yıl süresince geçerli olmasını sağladıklarının da altını çizdi.
Bahse konu düzenlemeler ile balıkçılar için çok önemli kolaylıklar sağladıklarını dile getiren Uraloğlu, Gemiadamları ve Kılavuz Kaptanlar Eğitim ve Sınav Yönergesi’nde de bu ay içinde bazı yeni düzenlemelere gideceklerini belirtti. Uluslararası Denizde Emniyet Sertifikalarının beş yılda bir yenilenmesi için deniz hizmet şartı arandığını hatırlatan Uraloğlu, “Ancak bugüne kadar sertifikaların yenilenmesi için gerekli deniz hizmetinin Emniyet Yönetimi Sistemi bulunan gemilerde gerçekleşmesi zorunluydu. Kabotaj seferi yapan gemilerin çoğunda ise bu sistem bulunmamaktadır. Bu da kabotaj sefer sahasında hizmet veren tüm balıkçı gemilerinde, yük gemilerinde ve ticari yatlarda yapılan deniz hizmetlerini sertifika yenileme için kapsam dışında bırakmaktaydı.” dedi.
Her ne kadar balıkçı gemilerinde çalışan gemi insanları için balıkçı sınıfı yeterlikler belirlense de ve bu yeterlikler için sertifika yenileme zorunluluğu kaldırılmış olsa da mevcut gemici, usta gemici, güverte lostromosu ve sınırlı vardiya zabitlerinin yeterliklerini balıkçı sınıfı yeterliklere çevirmeden bu haktan faydalanamadığını anımsatan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“İşte yapacağımız düzenleme ile kabotaj sefer bölgesinde sınırlandırılmak kaydıyla tüm yeterliklerde bulunan gemi insanlarımız ticari gemilerdeki hizmetleriyle denizde emniyet sertifikalarını kursa gitmeden veya sınava girmeden yenileyebilecekler. Mevcut yeterliklerini değişmek zorunda kalmadan balıkçı gemilerinde de çalışmaya devam edebilecekler. Örneğin kabotaj ve liman seferinde bulunan acente botlarında, ticari yatlarda, yük gemilerinde çalışan gemi insanları yeterlik değişimine gerek kalmadan balıkçı gemilerinde de çalışabilecekler. Bu sayede balıkçı gemilerinde istihdam edilecek gemi insanı kaynağının da artacağını öngörüyoruz.”
