Bakan Uraloğlu açıkladı! Raylı sistemlere 500 milyon liralık destek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Eurasia Rail 2025, 11. Uluslararası Avrasya Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı’nın kapanış töreninde konuştu.
Demiryollarına Yaklaşık 64 Milyar Dolar Yatırım Yapıldı
Dünya genelinde, demiryolu sistemlerinin çevre dostu, güvenli ve ekonomik bir ulaşım çözümü sunarak şehirleri, ülkeleri ve kıtaları birbirine bağladığını dile getiren Uraloğlu, demiryolunun küresel ticarette de stratejik bir rol oynayarak ülkeler arasında mal ve hizmet akışını hızlandırdığını, ekonomik büyümeyi desteklediğini söyledi.
Çin’in Kuşak ve Yol Girişimi kapsamında geliştirilen Çin-Avrupa Demiryolu Ekspres Trenlerinin, Asya ile Avrupa’yı demiryoluyla bağlayarak ticaretin çehresini değiştirmesinden örnek veren Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Bir başka örnek, Trans-Sibirya Demiryolu ağıdır. Rusya’yı doğudan batıya bağlayan bu tarihi hat, Asya-Pasifik bölgesindeki limanlardan Avrupa’ya yük taşımacılığında kritik bir arterdir. Etiyopya’nın başkenti Addis Ababa ile Cibuti Limanı arasında Afrika’daki ilk sınır ötesi elektrikli demiryolu projesi olarak hayata geçen Etiyopya-Cibuti Demiryolu, bölgesel ticareti dönüştüren bir başka başarı hikâyesidir. Bu hat, Etiyopya’nın deniz ticaretine erişimini kolaylaştırarak kahve, tahıl ve diğer tarım ürünlerinin küresel pazarlara ulaşımını hızlandırmıştır. Ülkemiz de Asya ile Avrupa arasında, Çin’den Londra’ya uzanan uluslararası Orta Koridorda stratejik bir konuma sahiptir. Bu gerçekten hareketle son 23 yılda demiryollarımıza yaklaşık 64 milyar dolar yatırım gerçekleştirdik. Demiryollarımızı yeni baştan inşa ettik desek yanlış bir ifadede bulunmamış oluruz.”
2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu ağına, 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren (YHT) ve hızlı tren hattı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre yeni hat eklediklerine dikkati çeken Uraloğlu, demiryolu uzunluğunu yaklaşık 14 bin kilometreye yükselttiklerini söyledi
“Yıllık Ortalama Pazar Büyüklüğünün, 240,8 Milyar Avroya Ulaşması Bekleniyor”
Avrupa Demiryolu Endüstrileri Birliği’nin (UNIFE); 2024 yılındaki Dünya Raylı Sistem Pazarı çalışması kapsamında küresel raylı sistem tedarik pazarının 2024’ten 2029’a kadar reel olarak yıllık ortalama yüzde 3 oranında büyüyeceğinin öngörüldüğünü aktaran Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Bu dönemin sonunda, özellikle 2027-2029 yılları arasında, yıllık ortalama pazar büyüklüğünün, enflasyona bağlı fiyat artışları hariç, 241 milyar avroya ulaşması bekleniyor. İşte bu dev bütçelerden ve büyüme rakamlarından bahsederken Eurasia Rail Fuarı, sektörün liderlerini, yenilikçi teknolojilerini ve vizyoner projelerini bir araya getirerek, demiryolunun geleceğini şekillendiren bir platform olarak öne çıkıyor. Avrasya Bölgesi’nin tek ve dünyanın en büyük demiryolu endüstrisi fuarlarından biri olarak Türkiye’nin demiryolunu dünyaya tanıtma fırsatı da sunuyor.”
“Uluslararası Standartlarda Ana, Kritik ve Alt Ürünleri Kendimiz Üretiyoruz”
2002 yılından bu yana teknolojiyi yakından takip ederek ve daima entegrasyonu merkeze koyarak inovasyona açık bir ulusal demiryolu sanayi ekosistemi oluşturduklarını ifade eden Uraloğlu, “Bugüne kadar geldiğimiz süreçte uluslararası standartlarda; yeni nesil lokomotifler, dizel ve elektrikli tren setleri, yolcu vagonları, yük vagonları, cer konvertörü ve motoru, tren yönetim sistemi gibi ana, kritik ve alt ürünleri kendimiz üretiyoruz.” şeklinde konuştu.
“2026-2028 Yılları Arasında 225 Kilometre Hıza Sahip Toplam 14 Set Üretmeyi Planlıyoruz”
2023 yılında saatte 160 kilometre hıza sahip ilk milli elektrikli tren setlerini hizmete aldıklarını hatırlatan Uraloğlu, “Şubat ayında saatte 225 kilometre hıza sahip milli elektrikli hızlı tren seti projemizin de ilk kaynağını yaparak üretimine başladık. 2026-2028 yılları arasında 225 kilometre hıza sahip toplam 14 set üretmeyi planlıyoruz.” açıklamasında bulundu.
“TÜRASAŞ Başarılı Projeleriyle Orta Doğu’nun En Büyük Raylı Araç Üreticisi Haline Gelmiştir”
E5000 Milli Elektrikli Lokomotifin ise 5 megavat gücünde, saatte 140 kilometre hıza sahip, Avrupa Birliği Demiryollarında Karşılıklı İşletilebilirlik (TSI) sertifikalı, yük ve yolcu taşımacılığına uygun yeni nesil bir teknolojinin ürünü olduğunu belirten Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
“Öncü demiryolu araçları üreticimiz TÜRASAŞ bu tür başarılı projeleriyle Orta Doğu’nun en büyük raylı araç üreticisi haline gelmiştir. Hatta TÜRASAŞ sadece 2024 yılında yaklaşık 10 milyar liralık satış gerçekleştirdi. Türkiye’nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu 2024 Raporu’nda TÜRASAŞ bir önceki yıla göre 174 basamak birden yükselerek 225. sıraya yerleşti. Zaten Türkiye’de faaliyet gösteren tüm firmalarımız neleri başarabileceklerini bugüne kadar hayata geçirdikleri proje, ürün ve eserlerle göstermişlerdir. Türkiye’nin demiryolu sanayisindeki yükselişi, küresel arenada daha da güçlenerek devam edecektir.”
Raylı Sistemlere 500 Milyon Liralık Destek Programı
Demiryolu sektörüne katkı sağlamak amacıyla desteklerini sürdürdüklerini de ifade eden Bakan Uraloğlu, “Bir fikrim var diyen, bir ürün üretme gayretinde olan ya da üreten insanlarımıza nasıl yardımcı olabiliriz diye arkadaşlarımızla bir çalışma yaptık. Bu çalışmanın sonunda bu sektörü destekleyebilmek için bir kanuni düzenleme yapılması gerektiği kanaatine ve sonucuna vardık. Kanuni düzenlemeyi yaptık ve demiryolu sektörü raylı sistemler için önümüzdeki ay açıklayacağımız 500 milyon liralık bir destek programını hayata geçiriyoruz. Hayırlı olsun.”
Fuar kapsamında, Milli Hızlı Tren Cer Zinciri ve Tren Kontrol Yönetim Sistemi Sözleşmesi, MARMARAY Araçlarının Pantograflarının Yerlileştirilmesi Projesi, Vagon Takip Projesi İş Birliği Protokolü ile Dijital Demiryolu Yönetim Sistemi Projesi için imzalar atıldı.
