Ankara-İzmir YHT İle Seyahat 3,5 Saat Sürecek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, AK Parti Çankaya 8. Olağan İlçe Kongresi’ne katıldı. Burada yaptığı konuşmada, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın faaliyetleri hakkında da bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Ulaştırma alanında Cumhurbaşkanımızın liderliğinde 22 yıldır ülkemize hizmet ediyoruz. Bakın biz Avrasya Tüneli’ni yaptık denizin altından; denizin üstünden Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü yaptık, Osmangazi köprüsünü yaptık. Yapılamaz denen Marmaray’ı yaptık. ‘Acaba patates deposu mu yapalım’ denen Bolu Dağı Tüneli’ni bitirmek de bize nasip oldu. Nasip işidir bu…” açıklamasında bulundu. Ankara’yı Niğde’ye otoyolla bağladıklarını da dile getiren Uraloğlu, yine otoyolla beraber Şanlıurfa’ya kadar bağladıklarını ve bölünmüş yolunu da bitirdiklerini sözlerine ekledi.
Ankara-İzmir YHT ile Seyahat 3,5 Saat Sürecek
Demiryolu hakkında da açıklamada bulunan Bakan Uraloğlu, Ankara’yı Sivas’a bağladıklarını söyleyerek “İstanbul’a bağladık, Konya’ya Karaman’a bağladık. Peki sırada ne var? Şimdi sırada İzmir var. Sadece 3 buçuk saate düşüreceğiz. Kırıkkale’den Samsun’a -denize- gidecek olan yine bir yüksek hızlı tren projemiz var. Biz bunları yapmaya devam ediyoruz değerli kardeşlerim.” şeklinde konuştu.
Şehir içi raylı sistemler hakkında ise Kızılay-Çayyolu Metrosu, Batıkent-Sincan Metrosu ve Tandoğan-Keçiören ile AKM-Gar-Kızılay Metrosu’nu da tamamlayarak hizmete açtıklarını anımsattı.
Bakan Uraloğlu, “Yol yaparak trafik çözülmez, metro yaparak insanlar taşınmaz” sözlerini söyleyenlere ne yapılarak trafiğin çözüleceğini sorarak, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığını kapatmamız gerekecek. Niye? Ne yaparak biz bu trafiği çözeceğiz? Bisiklet yolu mu yaptınız da trafiği çözdünüz? Yayalaştırma yaptınız da mı trafiği çözdünüz? Hani, 6 yılda 6 santim metro mu yaptınız? Bu trafiği biz nasıl çözeceğiz? Yol yapmadan çözelim, o zaman bizim Bakanlığın çok yapacağı bir şey kalmadı demektir. Biz o zaman bırakalım işimizi rahat edelim. Böyle bir mantıkla hiçbir yere biz gidemeyiz.” dedi.
